国内の生産及び新車・中古車の販売状況（7月分）

速報！自動車リサイクル

　2019年7月の国内4輪車工場出荷台数は、表1にあるように合計で87万9,433台（対前年同月比111.4%）と、3ヵ月ぶりに前年を上回った。

表1：2019年7月の国内4輪車工場出荷台数

（比率を除き　単位：台）（出典：自工会）

　また、7月のメーカー別生産台数は、表2にあるように主要8社のうち6社が前年を上回るなど、ここ最近では稀に見る好調ぶりだった。

表2：2019年6月、7月の主要8メーカーの国内4輪車生産状況

（出典：各メーカー）

　トヨタは7ヵ月連続で、国内生産及び輸出が前年を上回り、32万6,480台（対前年同月比120.5%）と前年比プラス。ホンダは4ヵ月連続で国内生産が前年を上回り、7万9,415台（同101.5%）と前年比プラスだった。

　マツダは前月同様にMAZDA3の国内生産が好調だったのに加えてCX-3及びCX-5の好調が加わり、8万8,989台（同153.0%）と1ヵ月で前年比プラスに転じた。

三菱は国内販売でデリカD:5、アウトランダー、アウトランダーPHEVが好調で、国内生産も5万8,023台（同110.9%）と6ヵ月ぶりに前年比プラスとなった。

　スバルは前月に引き続き、このところ続いていた操業条件の変更によるマイナスを、フォレスターの大幅増加によってカバーしたため、国内生産6万2,411台（同106.6%）と3ヵ月連続で前年比プラスとなった。

　ダイハツは国内では登録車の販売が唯一不調だったものの、国内生産は8万6,012台（同81.3%）と2ヵ月ぶりに前年比プラスとなった。

　一方、日産は中国での生産及び販売が共に過去最高を記録したものの、国内生産は7万5,791台（同97.5%）と5ヵ月連続で前年比マイナスとなった。

　スズキはハスラー、ワゴンR、イグニス、クロスビーの国内販売が奮わなかったせいか、国内生産は7万6,957台（同85.0%）と3月連続で前年比マイナスとなった。

　続いて7月の輸入車新規登録台数は、表3にあるように2万6,883台（同100.0%）と5ヵ月ぶりに前年を上回った。

表3：2019年6月、7月の輸入車新規登録台数

	6月新規登録台数（対前年同月比）			7月新規登録台数（対前年同月比）
輸入車総計	35,676台		(96.7%)	26,883台		(100.0%)

　7月の国内新車販売状況は、表4にあるように総合計で45万9,443台（同104.1%）と1ヵ月ぶりに前年を上回った。車種別では前月同様、小型乗用車以外はすべて前年比プラスだった。

表4：2019年7月の国内新車販売状況

（比率を除き　単位：台）（出典：自販連、全軽自協）

　メーカー別では、主要8社のうち前月の半分に当たる5社が前年比プラスとなり、前月とは明暗が逆転した。

　登録車のブランド通称名別は、上位からプリウスが1万3,137台、ノートが1万1,044台、シエンタが1万739台、ヴィッツが9,625台、アクアが9,622台だった。

　また同じく軽自動車は上位からN-BOXが2万4,049台、デイズが1万4,801台、タントが1万4,520台、スペーシアが1万2,688台、ムーヴが1万346台で、先月と比べるとタントが順位を1つ上げた。

　7月の中古車販売状況は、表5にあるように総合計で33万7,093台（同107.3%）と、3ヵ月ぶりに前年を上回った。車種別では、すべての車種で前年を上回った。

表5：2019年7月の中古車販売状況

（比率を除き　単位：台）（出典：自販連）